輪胎的生產過程離不開煉膠、硫化、成型這些步驟，每一道工藝都有嚴格的把關，這些工藝的步驟都會因為特殊性而分成不同的車間，例如：密煉車間、半成型車間、硫化車間、成型車間。輪胎車間地面材料的要求比較高，因為會遇到高溫、防火安全、抗壓耐磨等問題，特別是高溫和防火安全的問題。各種輪胎車間地面材料的合適選擇是什么？

  因為每個車間的使用功能不同，對于輪胎車間地面材料的要求也就不盡相同。密煉車間溫度偏高，需要耐高溫的車間地面材料；半成型車間還要考慮到濕度，硫化車間需要耐腐蝕和耐高溫的車間地面材料，成型車間因為需要用叉車輸送大量輪胎成品，總體而言，輪胎車間地面材料都有這樣一些共同點：防塵、耐磨、抗壓、整潔。上海耐福地坪工程有限公司選擇美國原裝進口的混凝土密封固化劑，其原理就是通過和優越混凝土產生化學反應，有效封堵地面上的毛孔和深度固化地面，以達到防塵、耐磨、抗壓、整潔的效果。

  輪胎車間地面材料選擇了迪樂堡密封固化地坪，就是選擇了實用價值和整潔。輪胎車間地面材料使用安斯福妙樂后，究竟發生了什么變化？讓我們來看一下倍耐力集團以及其他一些大型輪胎企業車間地面的現狀吧。這些輪胎企業車間地面的狀況又是怎么樣的呢？答案立刻揭曉。

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